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当宝贝爱车刮花了,应该咋补漆和选油漆呢?当我们自己学会更多涂装知识的时候,为自己省不少的事! 新车到手,损坏的就是油漆了。洗车不小心,油漆都会---。实际上,即使在生产线上装东西的时候,也有损坏油漆的事情。
一般小的擦伤,油漆表面有伤痕,伤痕泛白。那个是油漆表面被刮毛了。没有什么---补漆。轻的,用沙蜡打打或者多打几次蜡。重的,做个抛光也就可以了。---一点的,能看到下层底漆的颜色了(许多时候,底漆是深颜色的)。那么,请再看一下伤痕的部位。一般来说,保险杠、后视镜和有些车的轮眉这些部位是工程塑料的。不会生锈。除---看倒也没有大的问题。补不补漆倒也无所谓。其他的,那就要补漆了,否则,哪怕是一个很小的破损,钢板也会开始生锈,到那时候,即使补漆也很难防绣了。
所以了解补漆是非常重要的,即了解行业又不会被人坑,看看注意哪些知识吧!
首先,所有的地方,甚至包括在原厂,车装好以后,补漆都不会用什么“原厂漆”!如果修理厂告诉你他们使用的是“原厂漆”,那一定是在---你。原因很简单:上面说到原厂喷漆工艺的时候说过,喷好漆以后,用200度的温度烘烤。而成品车上那么多部件,有多少---200度的温度呢?难道再把车拆光,只剩车壳?补漆都用专门的修补漆。修补漆的烘烤温度比较低,7、80度的样子。
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细谈手动喷枪与自动喷枪使用时的几大误区!
喷枪的使用的好坏具有多方面的因素,很多人在使用喷枪的时候会出现一些误区,可是往往我们在使用喷枪的时候不知道,而错把误区当作是喷枪的问题。从而陷于的误区。
比喻说喷枪在使用的过程中,需要很多方面的条件构成才能喷涂出好的雾化效果,比喻说喷枪突然不雾化了、不出油等现象。这些看似喷枪的毛病,但是其实问题出在其他方面,下面来看看几大误区;
一、误认为是喷枪问题
突然不雾化了,必然是雾化气压不够,我们可以看到这时喷枪能喷出一条直线,那说明喷枪还是可以正常工作的。那么就是雾化气压上面出现的问题,有几种情况;
1、本身雾化气压没有:与喷枪开关---同管路而来,可能没有气体进入,则检查气是否正常,接上气便可。
2、雾化气压不够(直接空压机接出):空压机功率不够,造成气压不够,解决办法是需要有一个储存罐,或换---的空压机。
3、喷枪气压开的过大:造成耗气过大。
同时不出油的时候也需要考虑喷枪的气压不够,无法---。那就在需要再看上面的三种情况了。
二、流量旋钮超过---
喷枪在使用的过程,嫌喷枪的流量过少,调节流量旋钮时,过于用力会导致喷枪流量旋钮破坏。从而造成喷枪损坏(常见通用型wa-101自动喷枪易出现此问题)。固在新喷枪采购回来刚使用时,之需要把喷枪流量旋钮调节到距离枪后三到四圈的位置。
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手动喷涂和自动喷涂在我们实际生产中都是比较常见的作业方式,因此我们需要了解其不同和出现问题及解决办法,今天先看看自动喷涂的一些问题吧!
喷涂时漆面出现流挂、滴流、垂流、流坠等现象时,都是很多客户经常碰到的,---是喷涂一些水性漆,粘度非常小的更容易出现上述情况,所以自动喷涂中出现的原因和解决办法。
一、产生原因:
1、喷嘴靠被涂面太近;
2、喷嘴移动速度太慢;
3、喷涂环境通风---;
4、喷涂时各层间闪干时间不足;
5、被涂面受污染。
二、预防方法:
1、采用正确喷涂距离(15-25cm);
2、保持正常喷嘴移动速度(30-60cm/s);
3、保持环境通风---;4、视气温高低设定相应层间闪干时间(3-10min);
5、喷漆前---被涂面的完全清洁。
三、---措施:
1、轻微流挂待漆膜干固(室温16h)后用p1500以上砂纸打磨整平后打蜡抛光即可;
2、---流挂待其充分干燥后以p800以上砂纸打磨平整后重喷。
所以综上所述:需要好的喷涂我们的产品,不管是自动喷枪还是手动喷枪我们都是要把握好其性能才能---的喷涂我们的产品。那么我们将技术推出更多的关于这块的知识。可以帮助每位需要的人解决实际问题。

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